多种新材料筑牢棋盘洲长江大桥安全基础

9月11日10时起,由湖北交投集团投资建设的湖北蕲春至太湖高速公路蕲春西段和棋盘洲长江公路大桥实行免费试通行。

资料图片

棋盘洲长江公路大桥是鄂东南地区的首座悬索桥，位于湖北省黄石市和黄冈市境内，项目起自阳新县太子镇，经金海开发区和韦源口镇，在棋盘洲跨越长江至蕲春县管窑镇岚头矶，跨赤西湖，止于管窑镇红旗岗村，接沪渝高速公路黄梅至黄石段和规划的蕲春至太湖高速公路。全线长21.951公里，其中长江大桥长3328.5米，两岸接线长18.622公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

为了确保大桥工程质量安全，棋盘洲长江大桥建设中采用了一系列新技术新工艺新材料。

很多人都知道，因为“跨度大、结构柔”，悬索桥容易产生波浪形晃动即涡振。棋盘洲长江大桥在设计时就采取了多项抑制涡振的措施，以提高行车舒适性和安全性，减少涡振对桥梁结构强度、抗疲劳性的影响。该桥在南、北两岸主塔端节段处安装了4个大吨位轴向电涡流阻尼器，单个阻尼器长2米，最大直径40毫米，最大阻尼力为150吨，能有效提高大桥抗风性能。此外，大桥还在风嘴外侧增设导流板，改善梁体断面周围的流场，改变涡脱频率，以减轻涡振。

资料图片

钢箱梁桥面铺装是世界性难题，钢箱梁与沥青混凝土粘合不牢，沥青路面容易断裂。为了解决这一难题，棋盘洲长江大桥采用了特殊的防腐粘接层——环氧沥青混凝土。施工中，大桥建设者先烘干钢箱梁桥面的水分，再用专业清洗设备让桥面一尘不染。“无尘”环境下，工人戴面罩喷洒环氧富锌漆，等其产生化学反应固化后，再喷洒日本进口的防水粘接层，牢牢粘贴在钢箱梁上，然后铺装6.7万平方米的磨耗层沥青，总厚度达70毫米。经测试，棋盘洲大桥桥面沥青与钢板粘接强度大于10兆帕，比规范高3兆帕，相当于每平方米的桥面能承受1000吨拉力。这种高弹改性SMA沥青混凝土，具有更高的抗车辙性能和防水防滑性能，耐久性也更强，行车更加安全、舒适。

2018年的“重庆公交坠江”事件，让跨江桥梁的安全性成为焦点。为提高大桥护栏安全系数，棋盘洲长江大桥采用国内最高的八（HA）级防护等级标准，定制防撞护栏。该桥护栏材料选用了耐冲击、屈服强度高的Q345C型钢材，该钢材比一般钢材屈服强度高100多兆帕。

“棋盘洲大桥防撞护栏单边长1050米，总重量达810吨，包括立柱1977个、横梁2640根、内套管2624根、螺栓3.4万个，和传统标准比，仅安装费用就增加40万元。”湖北交投有关负责人告诉记者，防护栏标准提升后，棋盘洲长江大桥能有效抵御各种车辆的撞击。

据悉，棋盘洲长江大桥将于9月20日正式通车。届时，湖北黄冈蕲春、黄石阳新两岸百姓将告别靠轮渡过江的历史。同时，该桥将有效分流沪渝高速、福银高速过江车辆，缓解鄂东长江大桥通行压力，加速推进武汉城市圈和湖北长江经济带建设。